飞机蓄电池充电放电电源-航空充放电源-瑞卡特电源
飞机蓄电池充电放电电源-航空充放电源-瑞卡特电源是航空银锌、镍镉、铅酸蓄电池组放电性能检测的**设备。采用开关电源及智能充电技术，具有多重保护功能。可延长电池的使用寿命，完全适用于无人值守的充电场合。具有充电速度快、充电还原效率高、无需人工值守、超长时间充电无过充危险、确保蓄电池使用寿命等优点。
主要特点
7-HK-182航空蓄电池充电机开关电源控制芯片采用进口军用级IC，其余元件则采用进口工业级器件，充电机的原理设计优化合理，生产工艺严格完善，保证机器的可靠性和稳定性。7-HK-182航空蓄电池充电机功率开关管采用日产（IGBT）器件，提高整机的可靠性。7-HK-182航空蓄电池充电机充电均充电压可调，以适应不同蓄电池的充电特性要求和蓄电池初次充电的需要。7-HK-182航空蓄电池充电机充电电流可在(5～50)A范围内调整,且不受输入交流电压变化的影响,在恒流充电期间电流维持不变,无需人为再调整。
6. 数字电压/电流表显示。

7-HK-182航空蓄电池充电机技术性能指标
1．环境条件：工作温度：(-40～50)℃，贮存温度：(-40～70)℃，相对湿度：90%(40±2℃)，大气压力：(70～106)kPa
2. 外形尺寸：426mm×172mm×505mm（单台体积）
整机重量： 15kg
3. 交流输入电压：AC单相220V 交流165V—264V 50Hz /60Hz
4．蓄电池类型：锌银、铅酸、镉镍电池
5．蓄电池组容量：30Ah、182Ah、(28Ah-500Ah)
6．蓄电池组标称电压：24V/28V
7. 充电电流：28V档位18A、24V档位3A、5A～50A（可连续调节设定）
8. 充电程式：恒流→均充减流→涓流浮充
11.稳压总精度：1%；稳流总精度：1%
12.功率因数：≥0.95
13. 绝缘强度：输入对外壳和对输出≥AC1500V
输出对外壳≥AC500V
14. 平均无故障时间(MTBF)：≥5000h
15. 过热关机温度阈值：(80～85)℃
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