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数字式电子汽车衡与模拟式电子汽车衡的特点对比总结：

1.具有.高可靠性：数字式电子汽车衡称重传感器采用数字化误差补偿方式和高度集成化电子元件，可用软件实现传感器的线性.零点.额定输出.温漂.蠕变等性能参数的综合补偿，克服了采用模拟量补偿的随机性误差，消除了人为因素对补偿的影响，大大提高了传感器综合精度和可靠性。

2.一致性.互换性好：模拟式电子汽车衡一般模拟式传感器的输出一致性误差在 0.1%以内，而数字传感器达到了0.02%以内，甚至更高，批量生产时传感器的特性参数可完全相同，所以其在应用时具有良好的互换性，在一台III级秤上更换一台数字传感器，基本上不会影响它的计量性能。

3.具有高稳定性，抗干扰能力强：由于采用集成化的A/D转换电路，数字化信号传输和数字滤波技术，传感器的信号传输距离大大提高，可达1200米，抗干扰能力明显增强，数字传感器内模拟信号的传输距离短，同时传感器外壳(弹性体)本身又是一个良好的屏蔽罩，仅这两个特点决定了其抗干扰能力的，在很大程度上提高了传感器的稳定性。

4.具有自我识别功能，便于故障诊断：由于数字传感器具有数据自动采集预处理，存贮和记忆功能，并具有标记，多只传感器并联组秤后可分别检查每个传感器的状态，便于故障诊断。

5.具有较高的灵活性：数字式采用标准的数字化通讯接口 (RS485)，可直接与上位计算机连接工作，也可与标准工业控制总线连接，组秤方便，灵活

数字式电子汽车衡特点：

1).数字化通讯技术

①采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输不小于1000米。

②输出数字信号幅度达3～4V，使抗干扰能力加强，同时提高了系统防雷击能力。

③总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中多可接32只称重传感器。

2).智能化技术

①防止利用简单电路改变称量信号和大小。

②可根据指令更改传感器特性参数。

③记忆能力免除了更换传感器后的校准问题。

3).数字化校准技术

①使衡器偏载(四角)校准一次自动完成。

②使衡器量程校准一次完成。

③可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值.每只传感器的系数和零点参数。

4).故障诊断技术

①具有诊断衡器零点数值变化的能力。

②具有诊断每只传感器的零点数值变化的能力。

③具有诊断每只传感器通讯变化的能力。

④具有判断更换传感器后地址和编号不符的提示能力；

⑤具有对多种操作错误信息的提示能力。

5).特点：

①准确度高.可靠性好.智能化程度高.适应能力强.安装调试维修方便。

②可广泛应用于国民经济建设的各个行业中，对大宗货物进行整车物资的称重计量。

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